礦物篩網(wǎng)是一種用于篩分和過濾的金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)元件。適用于篩分、過濾、脫水、脫泥等作業(yè)。

它具有很高的強度、剛度和承載能力，可以制成各種形狀的剛性篩分和過濾裝置。易泄漏，耐磨，耐

腐蝕。網(wǎng)狀導線段為梯形，間隙上窄下寬。
礦物篩網(wǎng)是絲網(wǎng)行業(yè)新開發(fā)的產(chǎn)品。它是一種金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)元件，用于篩分和過濾。礦物篩網(wǎng)包

括聚氨酯篩網(wǎng)、錳鋼篩網(wǎng)和不銹鋼篩網(wǎng)。
材質(zhì)：
低碳鋼絲，高錳鋼絲，不銹鋼絲。
分類：
不銹鋼焊接式礦網(wǎng)、篩板篩籃、振動篩網(wǎng)、條縫篩網(wǎng)、圓柱網(wǎng)、弧形篩異性絲網(wǎng)、高強度篩網(wǎng)、

聚酯礦篩網(wǎng)等。
不銹鋼焊接礦篩、條縫篩、篩板篩、焊接振動篩、圓筒網(wǎng)、弧形篩
產(chǎn)品特點：
篩網(wǎng)率高，耐磨、耐腐蝕、防滑、耐振動，彈性強，韌性強，不一致。網(wǎng)狀導線部分是梯形的。

上部的間隙很窄，下部也很寬。它是一種由不銹鋼絲冷軋制成的篩網(wǎng)。支撐條采用自動礦物篩網(wǎng)生產(chǎn)

設備焊接。篩網(wǎng)接頭均勻，焊接質(zhì)量穩(wěn)定，開孔率高，使用壽命長，強度高，承載能力高，可制成各

種形狀的鋼篩過濾裝置。

用途：

廣泛應用于礦山、煤炭、石油、化肥、糧食、鹽、環(huán)保等行業(yè)。

特點：

是一種用于篩分和過濾的金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)元件。廣泛應用于篩分、過濾、脫水、脫泥等多個行業(yè)。

它具有高強度、剛度和承載能力，可制成各種形狀的剛性篩分過濾裝置。易泄漏，耐磨，耐腐蝕。網(wǎng)

狀導線部分為梯形，間隙較窄。
產(chǎn)品型號：

平面篩板、弧形篩、聚氨酯篩板、編織原煤篩條縫篩、石油濾網(wǎng)、鹽工業(yè)網(wǎng)、離心機篩籃、過濾機、

不銹鋼網(wǎng)套。
用途：

用于礦山、煤炭、石油、化肥、糧食、環(huán)保等行業(yè)的條縫篩網(wǎng)、石油濾網(wǎng)、鹽業(yè)網(wǎng)。

規(guī)格

1.材質(zhì)：Q 235低碳冷拔鋼絲

2.浸塑絲經(jīng)：4.5–5mm

3.網(wǎng)孔：50mm X 200mm（長方孔）

4.最大尺寸： 2.4m X 3m

雙圈護欄網(wǎng)是一種采用235低碳鋼冷拉低碳鋼絲焊接護欄網(wǎng)產(chǎn)品，采用連接附件和鋼管柱

固定，強度高，鋼好，外形美觀，視野寬，安裝簡單，感覺明亮、方便。本產(chǎn)品主要用于高速公路、

鐵路、機場、碼頭的保護和隔離。金屬雙環(huán)護欄網(wǎng)第一次防腐處理為鍍鋅，耐腐蝕性很強，第二次

是噴涂、浸泡、各種顏色噴涂、浸泡塑料讓您清爽。經(jīng)過幾年的風、霜、雨、雪、陽光照射，或明

亮如新，抗紫外線能力很強。綠色的草坪在白色的金屬網(wǎng)中，顯得清新整潔。
雙圈護欄又稱雙圈隔離柵.5mm冷拉絲焊接后，每個網(wǎng)都有一個彎曲弧，為了增加強度，網(wǎng)和柱

采用不銹鋼夾現(xiàn)場連接，護欄柱采用焊接鋼管蓋，柱和傾斜支撐基礎為現(xiàn)澆混凝土，雙圈柱和網(wǎng)采

用鍍鋅和浸漬腐蝕措施，焊接網(wǎng)防腐、老化、防曬、阻燃、美觀。使用壽命長，安裝簡單、快。

(1)路邊護欄必須設置在車輛駛出路外可能造成二次重大事故的路段。
(2)路邊護欄必須設置在符合下列條件之一的路段，車輛駛出路外可能造成自行車重大事故或二次重大事故的路段:
①二級以上公路邊坡坡度和路堤高度在規(guī)定范圍內(nèi)的路段；
②路邊有河流、河流、湖泊、海洋、沼澤、航道等水域。

(3)在車輛駛出路外可能發(fā)生重大事故的路段，應設置路邊護欄:
①二級以上公路邊坡坡度和路堤高度在規(guī)定范圍內(nèi)的路段；
②高速公路、一級公路側(cè)安全凈區(qū)設有照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路障支撐墻、聲障、橋墩、橋臺等設施；
③二級以上公路側(cè)溝無蓋板，車輛不能安全穿越挖掘路段
④三、四級公路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等路段。
(4)路邊護欄應設置在符合下列條件之一的路段，經(jīng)論證車輛駛出路外可能造成一般或重大事故的路段:
①二級以上公路邊坡和路堤高度在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的路段，三、四級公路邊坡和路堤高度在規(guī)定區(qū)域內(nèi)；
②二級以上公路縱坡大于或等于現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準(JTGBOI)下坡路段和連續(xù)長下坡路段規(guī)定的最大縱坡值；
③二級以上公路平曲線半徑小于現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準(JTGBO一般最小半徑的路段外側(cè)；
④在高速公路上，一級公路用地范圍內(nèi)有粗糙的石方開挖斷面，高于路面30cm上述混凝土基礎、擋土墻或大孤石等障礙物；
⑤高速公路、一級公路立體交叉出口匝道三角形地帶、匝道棘手徑圓曲線」。
（5）路邊護欄的防撞等級應根據(jù)車輛駛出道路外可能造成的交通事故等級選擇。由于路線形狀、運行速度、填筑高度、交通量、車

輛組成等因素容易造成更嚴重碰撞的路段，應在規(guī)定的基礎上提高護欄的防撞等級。
（6）路邊護欄的最小長度應符合有關(guān)規(guī)定，當相鄰兩段路邊護欄的間距小于規(guī)定的最小長度時，應連續(xù)設置。

爬架網(wǎng)是施工現(xiàn)場常用的一種新型防護網(wǎng)，又稱腳手架，又稱爬架網(wǎng)。在其表面制作金屬板沖孔

防護網(wǎng)，主要是為了防止施工人員在工作過程中出現(xiàn)安全防護問題，俗稱爬架。說白了就是可以爬上

去，不像傳統(tǒng)的腳手架，拆下來安裝。適用于各種設計類型的高層建筑和超高層建筑，高層建筑的施

工保護形狀相同；適用于現(xiàn)澆剪力墻、框架、弧形陽臺、挑板等復雜形狀的施工。

主要用于高層剪力墻式建筑。它可以沿著建筑物爬上爬下。主要可分為液壓、電動、手拉等。近

年來開發(fā)的新型腳手架系統(tǒng)主要用于高層剪力墻式建筑。它可以沿著建筑爬上爬下。該系統(tǒng)完全改進

了腳手架技術(shù)：一是無需翻轉(zhuǎn)框架；二是免除腳手架拆卸過程（一次組裝后施工），不受建筑高度限

制，大大節(jié)省了人力和材料。而且從安全的角度來說，傳統(tǒng)的腳手架也有了很大的變化。極具發(fā)展優(yōu)

勢的高層建筑。
噴塑爬架網(wǎng)也是一種爬架網(wǎng)。在沖孔網(wǎng)上噴涂防老化靜電粉末，延長爬架網(wǎng)的使用壽命。隨著我

國建筑業(yè)的快速發(fā)展，高層建筑和超高層建筑越來越多。建筑外腳手架的選擇已成為施工組織設計中

的一件大事。除了考慮施工工藝和安全防護的要求外，沖孔腳手架的經(jīng)濟性也成為主要因素。

多功能爬架網(wǎng)適用于各種高層建筑，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、經(jīng)濟耐用等優(yōu)點。特別是在京津

地區(qū)，已成為高層建筑、超高層建筑的代名詞，是高層建筑、超高層建筑外架施工的首選。爬架材料

的用量與建筑物的高度無關(guān)，只與建筑物的周長有關(guān)。與傳統(tǒng)的外腳手架相比，爬架材料用量少，使

用成本低，建筑越高越經(jīng)濟。

智能新爬架：整體全鋼結(jié)構(gòu)，避免火災隱患，無鋼管緊固件；工廠預制生產(chǎn)，標準化成型裝置；

單元折疊，操作簡單快捷；不僅外觀更美觀，文明施工效果更顯著。沖孔爬架網(wǎng)的專業(yè)優(yōu)勢：節(jié)約40%

-60%的勞動力，有效解決施工人員短缺和施工人工成本增加的問題。腳手板操作層按樓層高度定制，使

操作面與樓層相適應，在平臺架上就像樓內(nèi)操作一樣。將高空組裝作業(yè)改為地面，基本避免了危險的高

空作業(yè)。電動提升裝置采用電動葫蘆往復循環(huán)系統(tǒng)，無需人工搬運。升降采用智能負荷控制系統(tǒng)和遙控

操作，更方便、更可靠，實現(xiàn)人員上架操作。獨特的星輪防墜落附墻支座，安全性高，全天候防墜落。

平臺架體立面全密封，有效防止墜物風險。